Ein Tieflader (auch Tiefbettauflieger genannt) hält die Ladefläche bodennah, sodass hohe, schwere oder überdimensionierte Maschinen Brücken und Stromleitungen unterqueren können, die für einen Standard-Pritschenauflieger zu niedrig sind. CHENLU baut 3- und 4-achsige Tieflader mit einer Traglast von 30 bis 100 Tonnen – direkt ab Werk von einem Hersteller in China mit Export in über 30 Länder.
A Tiefladeanhänger — auch genannt Tieflader (Lowboy wird im nordamerikanischen Sprachgebrauch häufiger verwendet, Lowbed international; beide Bezeichnungen beschreiben denselben Aufliegertyp) — ist ein Schwerlast-Sattelauflieger, dessen Ladefläche zwischen den vorderen und hinteren Achsgruppen niedrig über dem Boden liegt. Die geringere Ladeflächenhöhe reduziert die Gesamthöhe der Ladung, sodass hohe oder übergroße Güter Brücken, Überführungen und Stromleitungen passieren können, unter denen ein Standard-Flachbettauflieger nicht hindurchfahren kann.
Der Schwanenhals eines Tiefladers (der Verbindungsabschnitt zur Zugmaschine) kann entweder fest (Beladung von hinten über Rampen) oder abnehmbar — siehe unser Abnehmbarer Schwanenhals (RGN) Anhänger -Seite für die abnehmbare Version sowie den Vergleich weiter unten auf dieser Seite, um die passende Ausführung zu wählen.
Die Terminologie variiert je nach Land und Hersteller. Vergleichen Sie daher stets das Ladeflächendesign, die Lademethode, die Achskonfiguration und die Nennkapazität, anstatt sich allein auf die Produktbezeichnung zu verlassen.
Verstellbarer hydraulischer Rampenwinkel zum Be- und Entladen von Gütern unterschiedlicher Höhen.
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Mechanische Federung, hochfester Stahlrahmen für anspruchsvolle Straßenverhältnisse.
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3-Achs-Konfiguration, ausgelegt für mittelgroße Bagger, Radlader und allgemeine Baumaschinen.
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Zusätzliche Achskapazität für größere Kräne, Bergbauausrüstung und schwerere Industriekomponenten.
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Die gängigste Konfiguration für den allgemeinen Transport schwerer Geräte.
Modell anzeigen| Parameter | Spezifikation | Geeignete Konfiguration |
|---|---|---|
| Gesamtabmessungen | 13,000 × 3,000 × 1,760 mm | Alle Konfigurationen |
| Nenntragfähigkeit | 30–60 Tonnen | 3-Achs-Konfiguration |
| Nenntragfähigkeit | 60–100 Tonnen | 4-Achs-Konfiguration |
| Achskonfiguration | 3 oder 4 Achsen, 13/16/20 t Achslast, Marken Fuwa / Chenlu / MFPJS | Alle Konfigurationen |
| Rahmenmaterial | Q345 / T700 hochfester Stahl — Oberplatte 24 mm, Unterplatte 26 mm, Stegplatte 14 mm, Trägerhöhe 500 mm, Deckplatte 4 mm | Alle Konfigurationen |
| Aufhängung | Mechanische Blattfeder- oder Luftfederung | Kundenspezifisch |
| Reifen / Felgen | 12R22.5- oder 8.25R20-Reifen; 9.00×22.5- oder 6.5-20-Felgen, aus Stahl oder Aluminium | Kundenspezifisch |
| Königszapfen | 2" (50#) oder 3,5" (90#) | Kundenspezifisch |
| Stützbein | 28 Tonnen, zwei Geschwindigkeiten | Alle Konfigurationen |
| Ladehilfe | Adjustable-angle hydraulic ladder (select models) | Hydraulic ladder model only |
| Garantie | 2 years | Alle Konfigurationen |
"Rated load capacity" is the trailer's designed carrying capacity under standard conditions, not a guaranteed payload for every route. Available capacity depends on axle configuration, local road regulations, and final engineering confirmation. Final vehicle weight, axle load, permits, and route approval must be confirmed under your destination country's regulations before transport. Pricing is factory-direct and confirmed on inquiry based on your configuration — send us your cargo weight and dimensions for a quote.
Lowboy trailer dimensions vary by manufacturer and configuration, but most units fall within a similar general range across the industry. Use these as a starting reference, then check the exact figures for the model you're considering — CHENLU's own dimensions are in the specification table above.
Figures above are general industry reference points compiled from public heavy-haul trailer guides, not a CHENLU-specific guarantee. As a rule of thumb, adding axles increases total rated capacity but also adds length and turning radius — always confirm final dimensions and capacity against your cargo and local road regulations before ordering.
Die Achszahl richtet sich hauptsächlich nach dem Frachtgewicht, da jede Achsgruppe über eine maximale Nutzlast verfügt und die örtlichen Straßenverkehrsvorschriften das zulässige Gesamtgewicht des Zuges begrenzen. Nutzen Sie diese allgemeinen Richtwerte als Ausgangspunkt und gleichen Sie sie anschließend mit Ihrer konkreten Ladung und Fahrtroute ab:
Suited to lighter equipment and shorter machinery where total combination weight stays well within standard road limits. This is a general industry reference, not a configuration CHENLU currently lists as a standard product — ask us about availability.
The most common configuration for mid-size excavators, wheel loaders, and general construction machinery.
Adds axle capacity for larger cranes, mining equipment, and heavier industrial components.
Need to load taller or lower-clearance equipment from the front instead of the rear? See our Abnehmbarer Schwanenhals (RGN) Anhänger range, or a lighter, more compact option in our Faltbarer Gooseneck-Anhänger line. Not sure which fits your cargo? Senden Sie uns Gewicht und Abmessungen der Ausrüstung and our engineering team will recommend a configuration.
| Fixed Gooseneck Lowboy / Lowbed | Abnehmbarer Schwanenhals (RGN) | |
|---|---|---|
| Lademethode | Rear-loading via ramps | Front-loading — gooseneck detaches and lowers to the ground |
| Am besten geeignet für | Equipment that can be driven up rear ramps; general heavy-equipment cargo | Tall or low-clearance machinery that can't climb rear ramps |
| Mechanische Komplexität | Simpler fixed structure, generally lower maintenance | Das hydraulische Abkuppelsystem bringt zusätzliche bewegliche Teile mit sich, die gewartet werden müssen |
| Typische Kosten | More economical for standard hauling needs | Höher, aufgrund des hydraulischen Schwanenhals-Systems |
If your equipment needs to be driven on from the ground rather than up rear ramps, our Abnehmbarer Schwanenhals (RGN) Anhänger range is built for that. We'll be publishing a full lowboy-vs-RGN comparison guide in our Knowledge section soon — check back, or Kontaktieren Sie uns now for a configuration recommendation.
Muldenkipper, Bohrgeräte, Radlader
Bagger, Bulldozer, Radlader
Nacelles, hubs, transformer units
Kompressor-Skids, Prozessmodule
3-axle low-bed trailers delivered to a Nigerian customer for heavy machinery transport.
Fallstudie lesen →
A multi-axle lowbed trailer delivered for oversized machinery and industrial equipment transport.
Fallstudie lesen →
Low-bed trailers ordered by a Tanzanian customer for heavy equipment hauling.
Fallstudie lesen →CHENLU exportiert in mehr als 30 Länder und wickelt den gesamten Prozess intern ab – von der technischen Beratung bis zum Kundendienst.
Unser Team unterstützt Sie bei der Auswahl des passenden Modells, der Achskonfiguration und der individuellen Ausstattungsoptionen – abgestimmt auf Ihre Fracht und, sofern Ihnen vorliegend, Ihre lokalen Straßenverkehrsvorschriften.
Die Produktion dauert nach Eingang der Anzahlung je nach Aufliegertyp und kundenspezifischer Ausführung etwa 10–30 Tage, wobei regelmäßig Fotos und Videos bereitgestellt werden. Inspektionen durch Dritte sind willkommen.
Wir organisieren den Versand per RoRo-, Schüttgut-, Container- oder Flat-Rack-Schiff inklusive vollständiger Exportdokumentation (Handelsrechnung, Packliste, Konnossement, Ursprungszeugnis).
Betriebliche Beratung, Wartungshandbücher, technischer Fernsupport und originale Ersatzteile (Bremsbeläge, Bremskammern, Ventile, Leuchten) sind für einen schnellen Versand verfügbar.
Planning to bring a lowboy trailer into a new market? Share your local axle-weight and height limits when you inquire, and our engineering team will confirm whether the standard build fits or a configuration change is needed.
CHENLU operates its own semi-trailer manufacturing base in China — not a trading company — with modern workshops, CNC cutting, and automated welding lines, giving you factory-direct pricing without a trading-company markup.
Ein Lowboy-Auflieger (auch Lowbed-Auflieger oder Tiefbettauflieger genannt) ist ein Schwerlast-Sattelauflieger mit einer Ladefläche, die zwischen der vorderen und hinteren Achsgruppe besonders tief am Boden liegt. Die niedrige Ladeflächenhöhe hält die Gesamthöhe der Ladung gering, sodass höhere Maschinen unter Brücken und Stromleitungen hindurch transportiert werden können, die für einen Standard-Pritschenauflieger zu niedrig wären.
„Lowboy“, „Lowbed“ und „Low-Bed-Trailer“ sind Bezeichnungen für denselben Aufliegertyp. „Lowboy“ ist im nordamerikanischen Sprachgebrauch verbreiteter, während international „Lowbed“ gebräuchlicher ist. Beide bezeichnen einen Schwerlast-Sattelauflieger mit besonders niedriger Ladefläche.
Lowboy-Auflieger von CHENLU sind in 3-Achs- (30–60 Tonnen) und 4-Achs-Konfigurationen (60–100 Tonnen) erhältlich. Die genaue Tragfähigkeit hängt von der Achsanzahl, der Achslast und der Konfiguration ab; bei schwereren Lasten können je nach den örtlichen Gewichtsbeschränkungen für Straßen zusätzliche Achsen erforderlich sein.
A standard (fixed-gooseneck) lowboy is loaded from the rear via ramps. An RGN (removable gooseneck) trailer is a type of lowboy whose gooseneck detaches and lowers to the ground, allowing equipment to be driven on from the front — better suited to taller or lower-clearance machinery.
Ja – 3- oder 4-achsig, Achslasten von 13/16/20 Tonnen, mechanische oder Luftfederung sowie verschiedene Reifen-/Felgenspezifikationen, abgestimmt auf das typische Gewicht Ihrer Ladung.
Pricing depends on axle configuration, capacity, suspension type, and customization, so we confirm factory-direct pricing on inquiry rather than publishing a single fixed price. Share your cargo weight, dimensions, and destination country for an accurate quote.
Production is typically 10-30 days after deposit depending on trailer type and customization. Ocean transit time depends on the destination port and is confirmed at inquiry.
Ein Lowboy-Sattelzug ist die Kombination aus einer Zugmaschine (Lkw-Kopf) und einem Lowboy-Sattelauflieger. Die Sattelkupplung der Zugmaschine wird mit dem Königszapfen des Aufliegers verbunden (2 Zoll oder 3,5 Zoll bei CHENLU-Lowboys), und die Zugmaschine zieht das Tiefladebett, auf dem die Maschinen transportiert werden. Stimmen Sie die Leistung und die Sattelkupplungsbewertung der Zugmaschine auf das beladene Gewicht von Auflieger und Ladung ab.
Abnehmbarer Schwanenhals (RGN) Anhänger | Kipper- & Kippsattelauflieger | Tieflader- und Containertrailer | Tankauflieger
Teilen Sie uns das Gewicht und die Abmessungen Ihrer Ladung sowie das Bestimmungsland mit – unser Ingenieurteam empfiehlt die passende Achskonfiguration und sendet Ihnen ein direktes Werksangebot.
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Wir werden Ihnen innerhalb von 24 Stunden antworten. Wenn für dringenden Fall, fügen Sie bitte WhatsApp/WeChat: 86-15628801159,. Oder rufen Sie direkt 86-15628801159 an.
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